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行业整体下滑，危中有机

据行业数据显示，2026年第一季度电动两轮车（包含电动自行车和电动摩托车）内销同比下滑17.1%。这一数据背后，是新国标实施过渡期结束后的市场调整、品牌竞争加剧、消费者观望情绪等多重因素共同作用的结果。

品牌业绩分化：有人欢喜有人忧

🟢 爱玛：逆势增长，领跑行业

在整体下滑的市场环境下，爱玛成为为数不多的亮点。数据显示，爱玛2026年Q1内销份额同比提升1.8个百分点，继续稳居行业第二位置。这一成绩得益于：

• 新国标车型布局完善：棒棒糖、元宇宙Play、A35lite、酷迈、小金豆、F2 Lite、酷骑S等新国标车型密集上市
• 产品策略调整：聚焦轻量化、智能化方向
• 渠道优化：提升终端门店体验和服务质量

🔴 雅迪：遭遇挑战，寻求突破

作为曾经的行业老大，雅迪在2026年Q1面临较大压力。新日股份发布的Q1财报显示，营收和利润双双下滑。分析认为原因包括：

• 新国标切换期间旧款车型库存压力
• 市场竞争加剧导致价格战
• 高端化转型尚未完全见效

不过，雅迪正在积极调整，包括推出更多新国标车型、加强海外市场布局等。

🟣 九号：智能优势，持续增长

九号公司继续保持增长态势，Q1内销逆势增长约40%。这得益于九号在智能化领域的持续投入和产品竞争力：

• 智能化体验领先：无感解锁、OTA升级等功能深受欢迎
• 产品矩阵完善：Fz、M系列覆盖不同价位段
• 品牌定位清晰：聚焦科技感和年轻用户群体

🔵 小牛：承压前行，调整中

小牛电动在Q1面临一定压力。作为高端智能锂电的品牌代表，小牛需要在新国标框架下重新定义产品价值：

• 高端定位与性价比需求的平衡
• 新国标车型智能化体验延续
• 拓展下沉市场的挑战

🟡 台铃、绿源、小刀：稳中有进

其他传统品牌表现相对平稳，在细分市场保持竞争力。

市场下滑的深层原因

📉 原因一：新国标切换阵痛

2025年12月1日旧国标全面禁售过渡期结束，经销商和消费者都在适应新国标产品，部分消费者选择观望等待。

📉 原因二：消费信心不足

整体经济环境下行压力传导至电动车消费，部分消费者推迟或降低购车预算。

📉 原因三：保有量饱和

全国电动自行车保有量超过3.8亿辆，市场逐渐从增量竞争转向存量替换。

📉 原因四：监管趋严

北京市约谈8家头部品牌等监管动作，加大了市场的不确定性。

未来展望：危中有机

尽管Q1数据不乐观，但行业仍有积极因素：

• 以旧换新政策：多地推出以旧换新补贴，最高可达2000元
• 618促销季：Q2通常是消费旺季，有望提振销量
• 海外市场：雅迪等品牌加速海外布局，欧洲、东南亚市场增长强劲
• 技术升级：固态电池、智能驾驶等技术进步带来新机遇

消费者如何应对？

对于普通消费者，当前的市场环境反而是有利的购车时机：

• 选择更多：新国标车型密集上市，可选范围大
• 价格更优：促销季叠加以旧换新，优惠力度大
• 品质更高：新国标倒逼品质升级，产品更安全
• 服务更好：品牌竞争加剧推动服务提升

💡 编者观点：行业调整期往往是消费者购车的好时机。Q2作为传统旺季，加上618促销和各地以旧换新政策，预计将迎来一波购车小高峰。建议有购车需求的用户密切关注品牌促销信息，选择适合自己的新国标车型。