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"铁包人"的技术，正在保护"人包铁"

"四个轮子是铁包人，两个轮子是人包铁。两轮用户更需要技术保驾护航。"2026年4月，智驾新程CEO厉飚的这句话，精准概括了当下电动两轮车行业的最大变革——智能汽车产业链正在集体"下沉"到两轮车赛道。

地瓜机器人（地平线旗下）、斑马智能、禾赛科技、高通、安波福、法雷奥、中科创达……这些在智能汽车领域耳熟能详的名字，如今已悉数入局两轮车市场。甚至在智能汽车中风生水起的华为，也已通过鸿蒙生态合作试水两轮车。

🚗 行业洞察：两轮车智能化程度，大约落后四轮车5-7年。但这意味着一条清晰的追赶路径——汽车行业过去十年沉淀的智能化能力，可以直接"平移"到两轮车上，无需重复造轮子。

为什么两轮车急需智能化？一组触目惊心的数据

公开数据显示，由两轮电动车引发的交通事故约占事故总量的35%。而新国标（GB 17761-2024）正在从被动安全向主动安全推进——要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能。

盲区监测、碰撞预警、跌倒检测、紧急呼叫（eCall）、哨兵模式……这些曾经只属于四轮车的主动安全功能，正在成为两轮车的"标配"。消费者对智能仪表、语音交互、OTA升级的需求也在爆发。

新华社2026年4月发布的《中国电动两轮车消费趋势洞察报告》指出，约84%的用户购车时优先选择智能车型。九号创始人高禄峰甚至断言："这个行业出现了'iPhone时刻'——就像智能手机出现后没人再买功能机一样，选电动车就要选智能电动车。"

汽车供应链"军火商"图谱：谁在下沉？

领域	代表企业	两轮车落地方案
芯片	高通、四维图新/杰发科技、地瓜机器人	骁龙SoC上车小牛；杰发仪表芯片出货暴涨300倍
感知层	禾赛科技、法雷奥	激光雷达、毫米波雷达、高分辨率摄像头下放
操作系统	斑马智能、华为鸿蒙	斑马联合小牛打造灵犀AIOS；宗申搭载鸿蒙
通信互联	高通、中科创达	5G/V2X、蓝牙/NFC数字钥匙、T-BOX下沉
智驾方案	智驾新程	面向两轮车的辅助驾驶产品

四维图新CEO程鹏透露了一个惊人数字：2026年旗下杰发科技芯片订货量比去年翻了10倍，其中两轮车业务增长了300倍！"两轮车在外面风吹日晒，北方零下二三十度也得用。我们的芯片是零下40°C到125°C车规级标准，完全没问题。"

💡 关键洞察：杰发科技副总经理胡小立表示："中国电动两轮车年销量约6000-7000万台，今年TFT仪表普及率预计达30%-40%，单是仪表的智能化更新就是一块巨大的增量蛋糕。"

新旧势力对垒：火药味已蔓延

小牛电动CEO李彦说："过去两轮车主要'卷电机''卷续航'，现在开始'卷智能''卷算力''卷AI体验'。"目前国内两轮车智能化渗透率仅10%左右，但他认为终将提高到100%，"AI化将成为头部品牌的核心护城河"。

奥维云网2025年数据显示，半数企业份额下滑的情况下，九号成为份额增长最多的品牌（+1.8%），超过雅迪（+1%）与爱玛（+0.6%）之和。线上榜单更是被新势力霸占前三。

对普通消费者意味着什么？

1. 智能化门槛将断崖式下降。杰发科技的方案可以让两轮车厂商"连芯片带操作系统带云端服务，一两个月就交付"，原本需要两年自研的方案现在只需一两个月。这意味着2000-3000元价位的车型很快也能享受到智能座舱体验。

2. 安全不再只是头盔的事。毫米波雷达六年前单价七八百元，小牛量产时已降至两百多，现在已是先行者的标配。随着规模化效应，碰撞预警、盲区监测等主动安全功能将加速下放到大众车型。

3. 选车标准将被重新定义。过去选车看电机、看续航、看价格。未来，车机流畅度、OTA频率、智驾芯片算力将成为新的维度的关键决策因素。就像今天买手机不会只看信号和电池一样。

🛒 购车建议：如果你现在预算在3000-5000元档，建议优先考虑九号、小牛等新势力品牌的智能车型。传统品牌的智能化功能目前多为"能用"而非"好用"级别，且OTA体验不稳定。但如果你只需要基础的代步功能，雅迪、爱玛的性价比依然是最高的。